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本體重量:146公克
本體尺寸:8 x 8.77 x 4.5公分;
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包裝內容：Micro USB充電線x 1
3.5mm音源線x 1
中文說明書x 1
產品保證書x 1
BSMI認證:R31258
NCC認證:CCAJ16LP1070T1
注意事項
※以上規格資料若有任何錯誤，以原廠所公佈資料為準。
※產品顏色因個人之顯示器不同而有所差異，將以實際商品顏色為主。
※不當使用、人為造成之損壞不在保固範圍內。
| 保固期 | 1年保固期 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者姜遠珍首爾27日專電）今年投奔南韓的北韓駐英國公使太永浩今天在首爾強調，只要金正恩在位，北韓就不會放棄發展核武。
太永浩說，就算給北韓1兆美元、甚至是10兆美元，北韓也不會放棄核武。他強調，金正恩主導核開發不是錢的問題，金正恩政權可以和核武器劃等號。
南韓「聯合新聞通訊社」引述太永浩的話說，金正恩政權制定韓美兩國忙於換屆無暇對北韓動武的2017年前，完成了核開發的目標，打算在獲得擁核國家地位後，與韓美兩國新政府開展新的對話。北韓將打破韓美兩國政府一向堅持的「無核化對話」模式，將要求韓美解除對北韓制裁、停止聯合軍演，讓國際社會承認北韓的擁核國地位。
報導指出，太永浩還說，北韓在金日成、金正日執政時也沒有停止過核開發，不過金正日執政時，北韓打著「朝鮮半島無核化」的幌子秘密發展核武。
太永浩說，金正恩公開宣佈把核開發與經濟發展並行做為勞動黨政策，其實與經濟發展並行是欺騙世界和北韓民眾的把戲，實際上是優先發展核武。
太永浩將從明年1月開始在南韓國家安全戰略研究院工作。南韓國家安全戰略研究院是國家情報院旗下研究機構，主要對北韓的外交、安全政策進行研究。太永浩有望在開展研究活動的同時，進行公開演講、接觸脫北者團體。
太永浩此次與記者座談是繼1997年北韓勞動黨前中央書記黃長燁之後，時隔今20年北韓高官在南韓公開接觸媒體。1051227
工商時報【黃欣╱綜合報導】
在中國大陸政策支持和引導下，中國新能源汽車銷量近年快速增長，今年前11月產量已突破40萬輛。據中國汽車工業協會副秘書長許豔華表示，今年中國新能源汽車產量，將占全球總量40％。
新華社報導，許豔華出席北京的「『十三五』新能源汽車發展趨勢高層論壇」表示，前10月中國汽車產量中，新能源車產品占比已超過1.6％。中國汽車工業協會資料顯示，2016年11月，中國新能源汽車生產8.4萬輛，較去年同期增長16.21％。今年前11月，累計生產新能源汽車40.28萬輛，年增長高達44.27％。
2015年中國新能源汽車產量達34萬多輛，銷售33萬多輛，年增分別達3.3倍、3.4倍。普華永道日前公布的報告預估，2022年中國新能源車產量將達185萬輛，亦即在2022年之前，中國新能源車市場的年均成長率將達28％。
許豔華稱，中國新能源汽車產銷數爆買字節節攀升，除了關鍵核心技術不斷突破，產業鏈分工愈加清楚，形成較完善的產業生態，帶動社會大眾接受度與購買慾大幅提高。
報導稱，中國新能源車的電池技術有所突破，成為帶動該產業發展的重要原因。北京國能電池科技有限公司總經理郭偉指出，目前中國國產磷酸鐵鋰、三元材料電池的單體能量密度，已較10年前增加1倍，足以建立較為完善的鋁離子動力電池技術體系。
除了核心技術突破，官方政策助推也是新能源汽車快速發展的重要因素。經濟參考報報導，雖然補貼政策確定2020年退出，但不等於對新能源汽車的政策支持力道下降。
工信部裝備工業司副司長瞿國春日前表示，工信部正會同相關部門研究對節能汽車、新能源汽車相關政策優惠，包括對1.6升節能汽車購置稅減免政策延續，新能源汽車補貼政策的優化調整也正推進中。
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